レヴォーグ（スバル）の中古車
ボディカラーは初代（2019年5月改良時点）から全色踏襲されているが、「WRブルー・パール」は初代モデルの「STI Sport EyeSight」同様に「STI Sport」専用色。 特に電制ダンパーやドライブモードセレクトが備わる「STI Sport」グレードは先代からわずか5万円程度（予想）の価格アップに抑えられているのが魅力的。 5トンのため、加速性能はどうしても劣りがちです。
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ボディカラーは初代（2019年5月改良時点）から全色踏襲されているが、「WRブルー・パール」は初代モデルの「STI Sport EyeSight」同様に「STI Sport」専用色。 特に電制ダンパーやドライブモードセレクトが備わる「STI Sport」グレードは先代からわずか5万円程度（予想）の価格アップに抑えられているのが魅力的。 5トンのため、加速性能はどうしても劣りがちです。
18何故かと言うと、再販するにしろオークションに流すにしろ、人件費や車両保管、整備等の 経費がディーラーの場合非常に多く掛かってしまいます。
有料オプションとなるのは、ブラインドスポットモニター（BSM）程度であり、必要十分な先進安全装備を備えている。
このように、新型レヴォーグはアグレッシブなフットワークを身上としているのだ。
11プレスリリース , 株式会社SUBARU, 2018年4月27日 ,• 操る楽しさは格別で、他のモードとの違いも明快。
また、ステアリングには、Dシェイプステアリングを採用した。
駆動方式は、AWDのみ。 ただ、リアビューについては、テールランプのデザインを含め、もうちょっとアグレッシブさが欲しかったなぁと感じます。
13新型レヴォーグ 車種体系と価格 グレードの基本構成は、[GT]、[GT-H]、[STI Sport]の3種類だ。
GT EXの車両本体価格は348万7000円。
これまでのACC機能では、カーブも料金所 先行車がいない場合 も、設定速度のまま突っ込んでしまうのだ。 インテリアでは、「1. 2015年4月16日 一部改良。 6リッターダウンサイジングターボ…かなり走り出しのモッサリ感を感じる。
36Lクラスの車と比べると必要にして充分なパワーがあります。
3D高精度地図データと高精度GPS情報を併用しており、渋滞時にステアリングから手を放すことができるハンズオフアシスト機能を実現。
世界的にも採用例の少ない水平対向エンジンは、どちらのグレードでも「電動車かっ」と驚くほどスムーズかつ静かに回る。 0GT-S EyeSight」をベースに、外観はアルミホイールをブラック塗装に、リアオーナメント（LEVORG、シンメトリカルAWD）をラスターブラックに、カラードドアミラーをブラックにと黒でコーディネート。
6実は値引きよりも下取り車の方が、新車を安く買うには重要なのです。
ICE車が中心のラインアップでは新基準を達成するのは事実上不可能で、スバルのみならず、どのメーカーもHV ハイブリッド 、PHV プラグインハイブリッド 、BEV 電気自動車 といった電動車を販売の中心に据えなくてはならない。
0Lエンジンの「」型は221kW 300PS の最高出力と、400N・m 40. また後席の収納に関しても、シートバックにポケットがあれば良かったですね。 瞬時の判読性に優れ、情報を見落とすことがなかった。 旧型レヴォーグはアナログ式2眼メーターで、中央に液晶ディスプレイを採用する。
42014年10月1日 2014年度を受賞。
また、速い遅いの話になると最高出力ばかりに目が行きがちですが最大トルクにも注目してみましょう。