T クロス。 日本の道にどストライク! VWの売れ線コンパクトSUV「T

VW Tロック/Tクロス、常時コネクティッドの新世代インフォテイメント搭載

クロス t クロス t

最大出力150ps の1. グローブボックスを開けた様子。

VW T

クロス t クロス t

実際に乗り込んだ印象でもポロよりキャビンが一回り大きくなったように思えた。

9

フォルクスワーゲン T

クロス t クロス t

日本でも11月27日より発売が開始されました。 7速DSGの繫がりもよく、ストレスフリーに街中から高速道路までスイスイ走る。 ACCを使えば、誰でも同じような燃費で走れるということだ。

14

【VW Tクロス 新型試乗】16インチ装備の「1st」に乗って改めて感じたのは…中村孝仁

クロス t クロス t

いずれにしても、300万円を切ったスターティングプライスと、5. 購入して1週間、再レビューします。 ドイツ本国はじめ欧州各国では実に幅広いエンジンラインナップを展開するが、2020年後半以降に予定される日本導入時に設定されるのは、1. 今回発売を開始した2種類の「導入記念特別仕様車」ですがその価格差は36万9000円あります。 乗れば乗るほど、もう少し伸びそうです。

2019年11月27日に日本発売 フォルクスワーゲン 新型Tクロス(T

クロス t クロス t

2

VW Tクロス(T

クロス t クロス t

ドアミラー、アルミホイール、シートなどのデザインパッケージ 特別仕様車はナビやETC2. T-Rocとも悩みましたが、価格とサイズ、 デザインでT-Crossとなりました。 前後左右のドアと、リアのハッチゲートを開けた様子。 プラットフォームはポロと同じ「MQB A0」を採用、サスペンションはフロント:ストラット/リア:トーションビームを採用するが、こちらも全高や最低地上高に合わせてT-Cross専用セットアップが施される。

20

【T

クロス t クロス t

あくまでも推測だが、およそ2年前に登場したポロよりも、MQBプラットフォームをより使いこなせるようになったのかも!? VW T-Crossのハンドリングは、クルマの動き自体決して機敏ではないものの、ポロ+40mmの最低地上高を活かしたストローク感の高いサスペンションと素直なロール感による挙動の解りやすさ、そして滑らかでシッカリ感の高いステアリングも相まって、意外とコーナリングは楽しめる。

6

まさに日本サイズ&ポロより出来もいいVW Tクロス。300万円切れば国産SUVが危ない(carview!)

クロス t クロス t

好燃費を狙うならば、ノンストップまでゴールまでいきたいところ。

VW Tクロス(T

クロス t クロス t

【走行性能】 アクセル、ブレーキ、ともに快適です。 このあたりの回転域からグググググっとトルクが立ち上がって、おおッ速い! と感心する。

8