京成 運用。 列車番号の付番方法

京成本線

2次車は塗装変更直後の1981年から1982年にかけて、方向幕を白地ベースのものから青地ベースのものに変更した。 他に渡り線のある京橋・七条は現在不明。

20

• 唯一未更新車であった3332-3331ユニットは、同年2月中旬の更新入場までの間に更新車6両の中間に挟まれて、以下の編成を組成した。

• 2001年9月号車両紹介「京成電鉄3700形6次車（6両編成）・7次車（8両編成）・ 8次車（8両編成）」（京成電鉄株式会社 鉄道本部車両部計画課 村中勇太） 関連項目 ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。

京成3700形電車

先頭車は1989年8月に更新出場した3305以降は先頭台車をMになるよう先頭車の台車の振替を施工。

2

• 運行番号は奇数のみで、上り列車（モノレール浜松町方面）は運行番号から1を引く。

• 2800 - ：急行 西武新宿 - 間• 京成高砂駅で行先・種別の変更を行う。

京成電鉄のページ

渡り線あり）• 北総N運用に入り都営地下鉄浅草線を経て京急線羽田空港に乗り入れるようになった。

19

• 3編成を北総鉄道、1編成を千葉ニュータウン鉄道にリースしている。

• 運転台の主幹制御器は3600形やAE100形に引き続きを採用した（1 - 5・常用ブレーキ1 - 5・）。

京成3700形電車

これにより、京成カードはおよびオリコの2社からの発行という形態となる。 ［快速特急｜青砥］＠品川。 （平成19年）• ：同上。

10

• 6750 - ：各駅停車 元町・中華街 - 所沢間• （八千代台） 3748F3748。

• 停車駅：新宿駅・・町田駅・本厚木駅・小田原駅・箱根湯本駅• 3323 - 3324：1991年5月• 7 km ：九十九里鉄道の車両・施設を使用する予定だった。

京成電鉄

なおこのアルファベットは列車番号としてのみ使用されるため、車両の運行番号表示機には表示されない。 防犯カメラを各車両に3台設置。

9

• - 初詣客などのための臨時列車。

• 以後長らく三崎口への乗り入れは復活していなかったが、2019年8月6日8:30頃に発生した停電によりダイヤが乱れたため同日に1往復に限り三崎口へ入線した。

京成電鉄のページ

それ以外は基本則に同じ。 6000 - ：各駅停車 小平 - 西武遊園地間• 2002年10月から5月にかけて、3808編成以外の3 - 5次車の座席をオレンジ色模様入りの個別シートから3868編成と同様のラベンダー色模様入りのバケットシートに変更した。 そのため両端の扉が従来よりも車両中心に寄ったとなり、扉横の座席との間のスペースが左右で異なるほか車端の座席が6人掛けとなった。

4

• 芝山千代田駅 運良くLCD搭載車に当たったので、芝山千代田の表示を撮影できた。

• この時期は姿を見なくてもこれらの編成が来たとわかったが、更新時に3200形6M車東洋車標準のTDK-816-A1に交換した。