10位 マツダ CX-8 北米で販売されるひとクラス上のCX-9をベースにした設計とあって、乗り味がいい。 乗り心地に関しても路面突起でのショックがソフトで、ゴツンとした衝撃がない。 第2戦 予選13位 決勝14位• ラリー・ドライバーだから(笑)。
9。
4本入ったタイヤのストレートグルーブで排水が効いているようだ。
つまり、操舵はもちろん、ペダル操作、それらを繋ぐタイミングに至るまで、隅々まで意識を行き渡らせる集中力も求められるのだ。 そこに操縦性と快適性を高次元で両立させた走りは、国産車もついにここまで来たかと思えるほどの動的質感を手にした。 日々進化を遂げていく 車の事を考えるのがとても楽しいと語っていることから、藤島知子さんが 未婚である理由も理解できる気がします。
19飯田 内装も好き。
5位 ボルボXC40 ボルボの末っ子SUVらしく、2トーンのカジュアルなボディ・カラーを設定。
このクルマが、後に私をモータージャーナリストという仕事に導くキッカケを作ってくれることなんて全く知らずに……。 また、藤島さんにはテストとは別に自由に走ってもらい、そのフィーリングの違いをインプレッションしてもらった。
安全性能を意識した低燃費タイヤです。
これまでのパワートレインにとらわれないパッケージ・デザインになっている。
3代目トヨタ・カリーナの3ドア リフトバッククーペ。
しつこい(笑)。
使い手のスタイルがあって、このクルマの魅力が完成する。 24歳の時に清水の舞台から飛び降りた気分で購入したマツダ RX - 7。
COTYの選考基準は、クルマと共に過ごす日常において、気持ちを豊かにしてくれるクルマかどうかに焦点を当てる。
最初は恐怖に感じた坂道発進も時間の経過とともにどうにかこなせるようになって、夜中にフラリと鎌倉や江ノ島の海岸線を流すことが最高の時間となりました。
竹岡 大丈夫。
』で共演している、モータージャーナリストの 岡崎五郎さんとの関係も噂されています。